2009年10月9日金曜日
86
"86"といって連想するものは人それぞれかもしれないけど、
私にとっては、AE86つまり、TOYOTA レビン／トレノです。
学生の時に、AE86 レビンに載っていました。
足回りからエンジン周りまでいじっていました。
所詮学生なのでできることは限られているけど、86のパーツは比較的安かった。
今覚えているのは、吸排気系、プラチナプラグ、機械式LSD、レース用のダンパーとサス、シートなど。
パワーはないけど、今までで一番楽しかった車です。
トヨタから数年後に発売される"86"?が、
Nikkei WebCGや多くのサイトで写真が紹介されていますね。
広島生まれ、広島育ちで、親はマツダで働いていたので、基本的にアンチ巨人ならぬアンチTOYOTAだけど、
スバルと共同開発しているので、かなり期待しています。
スバルは良い走りをする車を作るからね。
発売までにお金を貯めるか！？
2009年10月7日水曜日
2009年10月4日日曜日
edwardsベルの刻印
前回のedwardsのパーツのまとめをした後に気づいたこと。
私の384CF（左）と321CF（右）では刻印が違いました。
384CFは"Edwards Instruments Co. Made In Elkhorn, WI USA"、
321CFは"Edwards Instruments Co. Made In Elkhorn, Wis, USA"でした。
州名の記述が違うのは、年代が違うからでしょうね。
両方とも中古で買ったから、どちらが新しいか分かりません。
初期のものは"Edwards by Getzen, USA"だから、それよりは新しいんだろうけど。
私の384CF（左）と321CF（右）では刻印が違いました。
384CFは"Edwards Instruments Co. Made In Elkhorn, WI USA"、
321CFは"Edwards Instruments Co. Made In Elkhorn, Wis, USA"でした。
州名の記述が違うのは、年代が違うからでしょうね。
両方とも中古で買ったから、どちらが新しいか分かりません。
初期のものは"Edwards by Getzen, USA"だから、それよりは新しいんだろうけど。
2009年10月1日木曜日
my tenor trombone (Edwards T350-E)
メインに使っているトロンボーンの Edwards T350-E ですが、
購入以来、ちょこちょことパーツを買ってたまって来たので、
覚え書きです。
まず、バルブセクションとテナーボーゲン（Open neckpipe）。Counter weight（バランサー）も。
スライドは、まだ１本。"TN-Std."と刻印されています。クルークはConnタイプのニッケル。
まだって！？
リードパイプは、標準のT1,T2,T3 BrassとのT2 Silver。T2 Alessiではありません。
T2 Silverが長いことが分かります。
ベルは、384CF（ゲージ23）と 321CF（ゲージ22）です。
刻印は、"Elkhorn, Wis, USA"です。
チューニングスライドは、ローズブラスのSingle と Dual Radius。
おまけ。DACのフィンガーベンチ。Edwards の Bullet Brace が日本にほとんど入って来ないということで。
実は、バルブとベルを固定するネジのすぐ下に取り付けているけど、F管を固定支柱がすぐ下にあるので、取り付けスペースはぎりぎりだった。
最初に、Getzen 3062AFR があまりにも重くて、同じフィンガーベンチを付けて慣れたために、
テナーでもフィンガーベンチがないと楽器が支えられなくっなってしまった。それほど楽なんです。
現在の組み合わせは、次の通り。
メイン： F管セクション、384CFベル、TN-Std.とT2 silver、チューニングスライドはSingle Radius。
サブ：Open neckpipe、321CF、Dual Radus と Counter weight。
やはり、スライドが１本足らないなぁ。。。。。
購入以来、ちょこちょことパーツを買ってたまって来たので、
覚え書きです。
まず、バルブセクションとテナーボーゲン（Open neckpipe）。Counter weight（バランサー）も。
スライドは、まだ１本。"TN-Std."と刻印されています。クルークはConnタイプのニッケル。
まだって！？
リードパイプは、標準のT1,T2,T3 BrassとのT2 Silver。T2 Alessiではありません。
T2 Silverが長いことが分かります。
ベルは、384CF（ゲージ23）と 321CF（ゲージ22）です。
刻印は、"Elkhorn, Wis, USA"です。
チューニングスライドは、ローズブラスのSingle と Dual Radius。
おまけ。DACのフィンガーベンチ。Edwards の Bullet Brace が日本にほとんど入って来ないということで。
実は、バルブとベルを固定するネジのすぐ下に取り付けているけど、F管を固定支柱がすぐ下にあるので、取り付けスペースはぎりぎりだった。
最初に、Getzen 3062AFR があまりにも重くて、同じフィンガーベンチを付けて慣れたために、
テナーでもフィンガーベンチがないと楽器が支えられなくっなってしまった。それほど楽なんです。
現在の組み合わせは、次の通り。
メイン： F管セクション、384CFベル、TN-Std.とT2 silver、チューニングスライドはSingle Radius。
サブ：Open neckpipe、321CF、Dual Radus と Counter weight。
やはり、スライドが１本足らないなぁ。。。。。
2009年9月27日日曜日
XO バストロンボーン
2009年9月26日土曜日
バストロ帰宅
修理に出していたバストロ（Getzen 3062AFR）が帰ってきました。
今回の修理は、
・チューニング管のがたつき
・スライド支柱の簡易ラッカー
の２点でした。
チューニング管は、吹いているときに落ちてくるほどではないけど、
水滴が入り込んでしまうくらいに隙間が空いていた。
そのため、かためのグリスを付けてもスムーズに動かない状態でした。
それで、内管を広げて合わせることに。
チューニング管、グースネック側、それとシングルローター用のコンバータの内管側を広げてもらいました。
分かり辛いけど、螺旋状に修理痕があります。
非常にスムーズに動くようになりました。
スライドの支柱は、右手で持つ所のラッカーが剥げていたので、
しばらく本格的に吹かないこともあり、この際、簡易ラッカーをかけてもらうことにしました。
もともと、少しだけ剥げていただけなのですが、まぁまぁきれいになりました。
久しぶり（２ヶ月ぶり）に吹こうかな。
YSL-882OR
今話題？のYSL-882ORですが、
アメリカでは出荷が始まっていて、予約ですがショップでも掲載が始まっています。
Musician's Friend
それも、$2,599です。
90 ¥/$ で換算すると、24万円弱です。
もちろん、送料などでこのままの支払いではないにしても、思わず買おうかと。。。。
思いとどまりました。
あぶない、あぶない。
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